Предлагаю обсудить следующие аспекты работы сервиса - как мотивировать сотрудников на результат и исходя из чего начислять зарплату?
Вопрос затрагивает производственный и административный персонал.
Свои мысли по этому поводу выложу к воскресенью.
wed писал(а):Подробность изложения впечатляет. Но, насколько я знаю, в Трудовом Кодексе РФ начисление штрафов запрещено.
WELCOME писал(а):в некоторых организациях (не в СТО) для оценки работы обслуживающего сотрудника клиенту предлагается опустить бумажку со смайликомили
в "урну". В конце рабочего дня-недели-месяца подсчитать количество смайликов и соответственно премировать или...
у нас вышел на эту тему спор, что даный вид оценки будет неприемлем для автосервиса, т.к. клиент с автослесарем не общается и тд
что вы думаете по этому поводу?
WELCOME писал(а):в некоторых организациях (не в СТО) для оценки работы обслуживающего сотрудника клиенту предлагается опустить бумажку со смайликомили
в "урну". В конце рабочего дня-недели-месяца подсчитать количество смайликов и соответственно премировать или...
у нас вышел на эту тему спор, что даный вид оценки будет неприемлем для автосервиса, т.к. клиент с автослесарем не общается и тд
что вы думаете по этому поводу?
wed писал(а):WELCOME писал(а):в некоторых организациях (не в СТО) для оценки работы обслуживающего сотрудника клиенту предлагается опустить бумажку со смайликомили
в "урну". В конце рабочего дня-недели-месяца подсчитать количество смайликов и соответственно премировать или...
у нас вышел на эту тему спор, что даный вид оценки будет неприемлем для автосервиса, т.к. клиент с автослесарем не общается и тд
что вы думаете по этому поводу?
Очень субъективно. Явно просматривается желание администрации недоплатить за выполненную работу.
Grin писал(а):Как правило при выдаче автомобиля клиенту можно оценить только качество обслуживания - работу коммуникативной группы (диспетчеров, администраторов, мастеров консультантов).
А качество выполненных работ определяется только со временем после Тест-драйва, поэтому к механикам это не применима.
У механиков скорее другие ключевые показатели - продуктивность и количество повторных ремонтов. Соответственно на эти показатели их и нужно мотивировать.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1